Kompresorên diafragmê bi gelemperî ji hêla motorek elektrîkê ve têne rêve kirin û ji hêla kemberek ve têne rêve kirin (gelek sêwiranên heyî ji ber hewcedariyên ewlehiyê yên têkildar girêkên ajokera rasterast bikar tînin). Kember firokeya ku li ser mîla crankeyê hatiye siwarkirin ji bo zivirînê dimeşîne, û kember çîpa girêdanê ber bi tevgera vegerê de dimeşîne. Roda girêdanê û xaçê bi pêlekek xaçê ve girêdayî ye, û xaçê li ser beşa rûniştinê vedigere.
Pistona hîdrolîk (piston rod) li ser xaçê tête danîn. Pîston bi zengilên pistonê ve tê girtin û di silindirek hîdrolîk de vedigere. Her tevgera pistonê hejmûnek sabît a rûnê rûnê çêdike, bi vî rengî diafragmê ber bi paşvekişînê ve dimeşîne. Rûnê rûnê li ser diafragmê tevdigere, ji ber vê yekê ew bi rastî gaza pêçandî ya diafragmê ye.
Karên sereke yên rûnê hîdrolîk di kompresorên diafragmê de ev in: lubricating beşên tevger; compressing gazê; sarkirin. Gera rûnê rûnê rûnê rûnê ji kavilê dest pê dike, li cihê ku rûnê rûnê rûnê crankcase digire. Rûnê rûnê dikeve parzûna ketina hundurê, û rûnê rûnê bi gelemperî ji hêla sarkerek bi avê ve tê sar kirin. Dûv re rûnê rûnê dikeve pompeya rûnê mekanîkî û di parzûnê de tê parzûn kirin. Dûv re rûnê rûnê bi du awayan tê dabeş kirin, yek rê ji bo rûnkirina bejnaran, serikên piçûk ên rodê û hwd., û ya din jî di nav pompeya tezmînatê de, ku ji bo pêxistina tevgera diafragmê tê bikar anîn.
Dema şandinê: Gulan-06-2022