Kompresorên dîyafragmê bi gelemperî ji hêla motorek elektrîkê ve û bi kemberek ve têne ajotin (gelek sêwiranên heyî ji ber hewcedariyên ewlehiyê yên têkildar hevgirêdanên ajotina rasterast bikar tînin). Kember çerxa mêşhingiv a ku li ser mîlê krankê hatî siwarkirin digerîne da ku bizivire, û krank çîpa girêdanê dixe tevgera berevajî. Çîpa girêdanê û serê xaçê bi pînek serê xaçê ve girêdayî ne, û serê xaçê li ser beşa rûniştinê vedigere.
Pîstona hîdrolîk (çîpa pistonê) li ser serê xaçerêyê hatiye sazkirin. Pîston bi zengilên pistonê ve hatiye mohrkirin û di silindirek hîdrolîk de bi paş ve dizivire. Her tevgera pistonê mîqdarek diyarkirî ya rûnê rûnkirinê çêdike, bi vî rengî dîyaframê dixe ber bi paş ve. Rûnê rûnkirinê li ser dîyaframê tevdigere, ji ber vê yekê ew di rastiyê de gaza pêçayî ya dîyaframê ye.
Erkên sereke yên rûnê hîdrolîk di kompresorên dîyaframê de ev in: rûnkirina parçeyên tevgerbar; pêlkirina gazê; sarkirin. Gerandina rûnê rûnkirinê ji karanê dest pê dike, ku cihê karanê depoya rûnê ye. Rûnê rûnkirinê dikeve nav fîltera ketinê, û rûnê rûnkirinê bi gelemperî ji hêla sarincokek avê ve tê sarkirin. Dûv re rûnê rûnkirinê dikeve pompa rûnê mekanîkî û bi nav fîlterê re tê fîltrekirin. Dûv re rûnê rûnkirinê li du awayan tê dabeş kirin, yek rê ji bo rûnkirina bearingan, serên piçûk ên çîpên girêdanê, û hwd., û riya din jî ber bi pompa tezmînatê ve, ku ji bo pêlkirina tevgera dîyaframê tê bikar anîn.
Dema weşandinê: Gulan-06-2022